– Ved å bruke motorvarmer reduserer man utslippene fra bilen de første kilometerne. Motorvarmer er bra både for klima og lommebok, sier Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i NAF.

- Står bilen noen dager er det en del som sliter når de skal starte opp igjen, fortsetter han.

Når fire av 10 norske bilturer er under 3 kilometer får dette store konsekvenser for utslippene nå vinterstid. Avgassene kan reduseres med inntil 80 prosent for CO-utslippene og 50 prosent for NOx.

- Når motoren er kald slippes alle avgassene rett ut, sier Engebretsen. – En motorvarmer gjør at katalystoren virker raskere og i tillegg sparer du drivstoff. Rett og slett en vinn-vinn situasjon, fortsetter han.

I tillegg til reduserte utslipp og lavere drivstofforbruk er det økonomisk å bruke motorvarmer fordi motoren slites mindre og startbatteriet får mindre belastning.

- Komforten blir også høyere. Med motor- og kupévarmer starter bilen sommervarm og rutene isfrie, uttaler Jan Ivar Engebretsen. – Men folk må huske å bruke tidsur slik at man ikke sløser med strømmen. Det holder med to til tre timer med varming av motoren før kjøreturen.

Motorvarmesystemer kan ettermonteres på alle biler. Den enkleste motorvarmerinstallasjonen koster 2000-3000 kroner med et enkelt tidsur. Velger man med kupévarmer stiger prisen til 5500-6000 kroner.

For de som ikke har tilgang til stikkontakt finnes det løsninger også for dem. Bensin- og dieselvarmere bruker bilens drivstoff til å forvarme bilen. Ekstraforbruket er minimalt.

- Vi oppfordrer alle til å investere i en motorvarmeløsning før kulda setter inn igjen. Det er godt for miljøet, godt for lommeboka og helse for bilen, avslutter Engebretsen.