Det er Sjøfartsdirektoratet som har krevd inspeksjonen.

- Båten må slippsettes en gang hvert femte år, men vi hadde håpet å slippe inspeksjonen i år fordi båten også må på land neste år. Da skal den inspiseres for ny sertifisering, opplyser styremedlem i Oplandske Dampskibsselskap, Knut Sandvold.

Den eneste slippen som kan ta opp Skiblander, ligger på Minnesund. Men motoren der må ha hjelp for å dra båten på tørt land.

- Motoren er nok sterk nok, men av sikkerhetsmessige årsaker er det satt inn en bryter som kutter ut når presset blir for stort. Derfor må vi ha hjelp av Forsvaret for å få opp båten, forteller Kjell Johs. Torgundrud som styrer landsettingen.

Forsvaret stiller med mannskaper fra Telemark bataljon og ei stridsvogn, fraktet helt fra Rena, ene og alene for å få verdens eldste hjuldamper opp på land. I tillegg stiller redningsskøyta som buksérbåt under slippsettingen.

Etter inspeksjonen blir Skibladner satt på vannet igjen for å forberede seg til vinteropplag på Gjøvik.