E16: Fylkesrådet forutsetter at de tidligere planene for ny vei mellom Nybakk og Slomarka blir videre optimalisert og utredet som et reelt alternativ

Dagens strekninger med firefelts motorvei må gjenbrukes på en effektiv måte. Her har samfunnet allerede lagt ned store summer

Fylkesrådet i Viken forutsetter at korridor F mellom Nybakk og Slomarka utredes på lik linje med de andre alternativene i det videre arbeidet med ny E16.

Dagens strekninger med firefelts motorvei må gjenbrukes på en effektiv måte. Her har samfunnet allerede lagt ned store summer.

Dette står i kontrast til de foretrukne forslagene i Nye veiers planprogram, der det foreslås å bygge helt ny E16, gjennom skog og mark fra E6 i vest til Kongsvinger i øst.

Vårt syn ble første gang lagt fram i en høringsuttalelse fra fylkesrådet i Viken, knyttet til et såkalt anmodningsvedtak som Stortinget fattet i juni 2020. Vi mener det viktigste er å finne en løsning for den eldste delen av E16 mellom Nybakk og Slomarka, ved å bygge en ny vei som gir en fullgod løsning både for gjennomgangstrafikk og mer lokale reiser. Det er viktigere enn å kunne reise raskest mulig mellom Sverige og Vestlandet.

I sitt planprogram for ny E16 fremstår Nye Veiers foretrukne alternativ å være inntil seks mil med ny motorvei, helt fra Kongsvinger til E6, uten gjenbruk av firefeltsveien som allerede står ferdig. Viken vil i stedet rette oppmerksomheten mot den manglende biten i puslespillet, fra Nybakk til Slomarka, noe som bør være enklere å gjennomføre med mindre økonomisk risiko.

Viken vil altså prioritere strekningen fra rundkjøringen ved Nybakk i Ullensaker kommune, gjennom hele Nes kommune og frem til Slomarka i Sør-Odal kommune. En strekning på rundt tre mil, der det i dag er et kjørefelt i hver retning.

Her er det lange strekninger med nedsatt hastighet gjennom boligområder, og av hensyn til trafikksikkerheten ser vi klare fordeler med å skille lokaltrafikk og gjennomgangstrafikk. En ny og bedre vei fra Nybakk til Slomarka vil løse denne utfordringen.

Vi frykter imidlertid at Nye Veier foretrekker å bygge rene transportetapper langt fra folk. Dette vil være negativt for bevaring av natur og dyrket mark, og vil heller ikke være den beste løsningen for å styrke lokal og regional utvikling.

Når Nye Veier snakker om nytte, så er det i all hovedsak de prissatte gevinstene i form av redusert reisetid som blir vektlagt. Vi frykter derfor at bevaring av natur og dyrket mark, som ikke gis en pris i disse analysene, nok en gang taper.

I det videre utredningsarbeidet forutsetter Fylkesrådet i Viken at de tidligere planene for ny vei mellom Nybakk og Slomarka blir videre optimalisert og utredet som et reelt alternativ.